智慧停车4.0要互联更要物联——专访西安艾润物联网技术服务有限责任公司创始人兼董事长王林祥

　　据公安部交管局统计，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平。汽车保有量的飙涨，使得以停车场为入口切入汽车后市场成为一大商机。

　　而早在2013年，西安艾润物联网技术服务有限责任公司创始人兼董事长王林祥就提出了“互联网+智能停车4.0时代”的概念，在接受《服务外包》杂志专访时，王林祥告诉记者，所谓4.0时代即能够实现停车场与停车场之间互联互通、停车场管理系统与其他系统联互通的时代。

西安艾润物联网技术服务有限责任公司创始人兼董事长王林祥

　　来自物联网技术革命的召唤

　　《服务外包》：缘何涉足智能停车场？

　　王林祥：我本身是做移动控制的，后来带着团队创业做系统集成，始终都在关注互联网领域的发展。

　　2008年，我们有机会到英国阿伯丁去做一个停车场项目，我们看到了客户在停车场管理过程中，通过互联网对数据进行管理、分析的强大需求，这让我意识到互联网还是应该应用于产业，应用于我们的停车场服务这样一个行业里来。

　　物联网改变世界，这样的技术革命牵引着我们开始了二次创业，逐渐将原有的系统集成项目停下，经过几年的不断探索，2013年开始，我们调过头来进行物联网的停车管理系统研发。

　　《服务外包》：我们该如何理解“互联网+智能停车4.0时代”？

　　王林祥：“互联网+智能停车4.0时代”的概念实际上基于这样一个设想，第一，我们将传统刷卡的停车场管理系统称为智能停车的1.0时代，将可进行车牌号识别的停车场管理系统称为2.0时代，将可进行线上支付的停车场管理系统称之为3.0时代，将能够实现场与场之间互联互通、停车场管理系统与其他软件系统互联互通的时代称之为4.0时代。

　　成就源自沉淀

　　《服务外包》：专注智能停车场的这几年，艾润物联的产品经历了怎样的更迭？

　　王林祥：事实上，二十几年前我就做过传统的停车场管理系统，后来将公司的主营业务转向系统集成。在接下来的系统集成项目中也曾遇到过停车场项目，那个时候，我们发现做真正的智能停车场需要两个基本要件：一是智能化的停车场硬件，二是支撑这套智能设备所需要的系统，已经不是PC里面的计算机软件，而是基于物联网的嵌入式系统。从2013年开始，我们专注于这样的技术应用，如今，艾润物联已经完成包括这两个核心技术在内的18项专利申请，正在申请的专利达到200多项，将近300项。

　　可以说，艾润物联与智能停车场在20多年前就已结缘，是这二十多年技术和经验的积累让我们走到今天。物联网技术建立在传统技术之上，是互联网技术与传统技术的高度融合，如果对传统的技术没有深厚的理解和应用经验，那么也很难将物联网的系统做好。

　　《服务外包》：在智能停车这个行业中，我们的优势或者说创新之处表现在哪些方面？

　　王林祥：互联网+智能停车的本质就是互联网技术的应用，它吸引了对这个行业感兴趣的人以及搞传统互联网的人相继在2013年之后投入到这个领域里，预计目前这个行业中大大小小的企业也有一千余家了，技术的发展和市场的发展都非常快。

　　但我们的优势还是很明显的，第一，艾润物联是国内首家提出互联网+智能停车4.0概念的企业，也是最先做出应用系统的公司。同时，从2013年开始，我们正在申请和已获得的专利达300余项，覆盖了智能停车的各个方面。可以说，在互联网智能停车场领域，艾润物联在产品、技术方面是绝对的领先者和颠覆者。

　　第二，目前，互联网+智能停车4.0平台和iRainParking智能硬件已广泛投入商业化应用，现已服务于全国近1000家客户。我们的客户群中包含中国国家大剧院、咸阳国际机场T3航站楼银联VIP停车场、西安电子科技大学、上海国际会议中心、上海陆家嘴东亚银行金融大厦、西安市软件新城、上海市出入境管理中心、第四军医大学唐都医院、北京中粮广场、北京秀水街、少林寺等许多知名地标性建筑。

　　第三，我们在将物联网技术在互联网+智能停车场系统中应用的过程中，发现越来越多新的功能、使用方法，这些创新、个性化的想法为我们的客户带来了非常好的体验感。创新不断涌现，使得我们在市场中更加有竞争力。

　　智能停车的根本是物联网

　　《服务外包》：互联网+智能停车4.0与目前广泛使用的所谓智能停车本质区别在哪？

　　王林祥：表面看，现在市场上对停车场的互联网改造都加入了支付体系，或者是开发APP进行剩余车位的实时查询，但多数只是传统模式＋互联网，注定是过渡状态，真正的智能停车场一定要基于物联网技术，才有发展前途。

　　我们把互联网技术与嵌入式技术、移动终端技术、云平台技术结合在一起来做这一套系统。必须做到多方跨界，包括互联网、集成技术、传统产业的基因。

　　传统的互联网，用户有意识地与网站发生交互行为之后留下行为信息，而物联网却能在用户尚未意识到的情况下完成信息的搜集；另外，非常重要的一点，互联网的数据是人为统计，与诚信、技术以及数据等不确切因素相关；而物联网得到的数据必须是机器自动产生，非常客观。

　　也正是由于物联网与互联网的结合，使得我们的系统稳定性、可靠性大大增加，同时，在运维方面也节省了大量的人力成本。

　　《服务外包》：互联网与物联网相结合，以“硬件+平台+服务”的模式做智能停车场，那您是否认同互联网比较流行的羊毛出在猪身上狗来买单的模式？

　　王林祥：目前市场中不乏有一些有理想的企业，利用互联网思维免费赠送产品，通过后续服务来获取价值，但我个人并不看好这种商业模式。

　　我们的硬件设备都会按照成本价销售，因为这个是一个重资产的系统，是需要付出很大的财务代价的。

　　这种推广手段需要投入大量的资金，也就是所谓的“烧钱”，互联网产品你可以这样玩，拿价格吸引客户，但我认为在这个领域某种程度上有误导的作用，因为物联网无论哪个阶段，每增加一个客户都存在很大的成本。

　　个性化才有竞争力

　　《服务外包》：以“硬件+平台+服务”的模式做智能停车场，我们的竞争力如何实现？

　　王林祥：我们这种模式的竞争力在于，进入物联网的时代，我们需要满足客户的个性化需求，更要帮助客户实现互联互通。

　　一个小区的停车场有多个出入口，这时需要互联互通，让系统能够快速地反应某辆车的进出情况、停车时长，以及付费情况，互联互通还有更为重要的含义是使用智能停车场的主体间的数据互通。

　　《服务外包》：所谓互联互通是怎样在实际应用中实现的，您能举几个例子吗？

　　王林祥：前不久，我们与阿里巴巴展开了深度合作，规划滨江园区停车场，其中要求之一就是与其钉钉软件进行数据交换。

　　钉钉软件是阿里巴巴旗下的在线办公软件，实现数据交换后，员工是否出勤与其名下的停车位就实现了互联互通，出勤即可提前预留车位，出差或请假则可将其车位释放给其他人，使每个车位都得到有效的利用。

　　以法门寺、少林寺这样的热门景区为例，在节假日长假的时候，大量的车在早晨的时候进入景区，晚去离开景区。针对这样的特殊需求，我们在早晨的时候将出口变成入口，到晚上把入口再变成出口，使得原来的进出通道增加了一倍。同时，我们将停车系统与门票对接，售票时就可以为自驾游客自动安排就近的停车位。

　　《服务外包》：据悉您刚刚参加完美国PIE停车展（全美三大停车技术展之一），那您认为美国的智能停车与国内的有何不同？

　　王林祥：PIE我们去年参加过一次，是本着虚心学习的态度去跟世界各地的停车技术领军企业对话交流，但是发现其实我国的智能停车水平早已经领先于国际。通过展示和交流，国际同行对我们也连连竖起大拇指，今年又受邀参加展会，此次参与又看到了更多美国与中国智能停车行业发展的不同。

　　首先，美国的智能停车目前还处于3.0时代，处于解决车牌识别与信用卡线上支付的互联问题阶段；而在国内，我们已经可以实现车场与车场之间互联互通，艾润停车王管理系统与其他系统的互联互通。将资源整合，利用大数据，在更高的层面解决社会性的难题，而不单单只是解决停车场的问题。

　　此外，艾润物联停车王X5无人收费智能停车平台即将在2017年中旬上线，也就是说无人收费的5.0阶段马上就可以实现了。目前，该系统已经开始在我们的自营停车场中应用，其颠覆性得运营管理模式、强大的线上平台功能、成熟的解决方案以及在线运维的保障机制，解决了困扰国内外智能停车领域许久的集中自助缴费和停车在线数据应用等的停车场管理问题。

　　其次，缴费方式也有不同，美国还是基于信用卡缴费，这个模式只能支持集中缴费，对于车主来说有很大的限制，而国内的缴费模式跳跃信用卡模式直接跨入电子支付，比如微信、支付宝、银联钱包等，完全可以实现分散缴费，随时随地支付甚至可以预支付，相较于信用卡支付要灵活便捷得多。

　　再次，美国自动化习惯形成的比国内早，这是优势也是劣势。我国目前虽处于自动化初期，但吸收和采用的都是最先进的技术和理念，所以更容易接受新的事物、塑造新的消费习惯。同时，美国车牌规范比较高，所以车牌识别率比较单一；而国内的车牌因车型不同车牌也设置多样化，比如黄牌、蓝牌甚至无牌车我们可以分别设计不同的计费规则，在系统研发过程中我们也会将其考虑其中，也因此我们的系统在车牌识别率上可以达到99%以上，精准率高出很多。

　　此外，从社会层面上讲，国内的公共区域网络覆盖率比美国要高出很多，这使得国内智能停车行业可以得到更好的应用和发展。

　　《服务外包》：对于国际上智能停车场的发展，您是如何看待的？

　　王林祥：对于智能停车在国际上的发展，首先，我个人认为中国是绝对领先的，可以说中国的智能停车行业是国际智能停车行业的风向标。

　　艾润物联停车王管理系统是世界领先的智能停车管理系统，着力打破老旧的传统停车场运营模式，重塑高效的智能停车运营管理模式，改变国人的停车理念和方式，最大限度释放停车资源，解决停车难等社会难题。

　　我深知这不是一家企业可以完成的，而艾润物联作为行业的领头企业，有责任带领中国的智能停车行业，共同推动中国城市停车行业产业的发展。